Säkerhet, miljö och köpkraft: Michelin stödjer den nya europeiska förordningen R117-04 om slitna däck

• Den nya förordningen R117-04 garanterar ökad säkerhet, bättre respekt för miljön och skydd för bilisternas köpkraft.

• Ett strängt test för att ett däck ska kunna användas helt tryggt ända ned till den lagstadgade slitagegränsen på 1,6 mm.

• Enligt en Michelin-studie demonteras 50 % av däcken innan de nått ett kvarvarande mönsterdjup på 3 mm⁽¹⁾. Globalt skrotas 400 miljoner däck i förtid varje år.

Michelin stödjer den nya europeiska förordningen R117-04 om prestanda för nya bildäck när de är slitna, som träder i kraft den 1 juli 2024. Det gör det möjligt att garantera bättre säkerhet på vägarna och även att lösa problemet med att skydda både planeten och köpkraften för de europeiska bilisterna.

Det är viktigt för koncernen att informera konsumenterna om betydelsen av deras däcks prestanda när de är slitna. Denna transparens är ännu viktigare eftersom vissa prestanda försämras med tiden, särskilt när det gäller säkerhet.

I denna nya europeiska bestämmelse ingår ett strängt lagstadgat test som gör det möjligt att förbättra trafiksäkerheten samtidigt som bilister uppmuntras att förlita sig på pålitliga däck, ända ned till det lagstadgade mönsterdjupet på 1,6 mm.

Att designa däck som presterar från första till sista kilometern ligger i Michelins DNA och härstammar från ett designval som gjorts av koncernen, med ett mål: användarsäkerhet. När man till exempel ska stanna på vått underlag behöver ett slitet Michelin-däck, som är utformat för att bibehålla sina prestanda över tid, en bromssträcka som i genomsnitt är 3,4 m kortare än vad ett nytt konkurrerande däck behöver⁽²⁾. Detta avstånd motsvarar ungefär en billängd, några meter som är avgörande i en nödsituation. 

Michelin är globalt erkänt för sina investeringar i forskning och utveckling. Varje år investerar koncernen nästan 1,2 miljarder euro i innovation och FoU. Dessa stora insatser gör det möjligt för Michelins 6 000 forskare att till exempel skapa nya däckarkitekturer, innovativa däckmönster och till och med upptäcka kompositmaterial med hittills oöverträffade egenskaper. Michelins designval garanterar optimal säkerhet, särskilt vid bromsning på vått underlag, oavsett om däcket är nytt eller slitet. 

Tillämpningen av denna förordning kommer att påverka efterfrågan på nya däck i Europa. Efterfrågan kan reduceras med 128 miljoner enheter⁽³⁾ per år, vilket leder till en minskning av koldioxidutsläppen med cirka 6,6 miljoner ton⁽⁴⁾. På global nivå demonteras 400 miljoner däck i förtid varje år, och 35 miljoner ton koldioxid skulle därför kunna sparas in. Det motsvarar utsläppen från en stad som New York i sex månader.

Att behålla däcken längre kommer också att skydda konsumenternas köpkraft. Det innebär nästan 7 miljarder euro⁽⁵⁾ som europeiska bilister kan spara varje år.