MICHELIN CrossClimate 2 SUV, Experten på Europeiska all-season däck för SUVar Bästa resultat i alla kategorier
-
Den senaste familjen MICHELIN CrossClimate däck, experten på Europeiska all-season däck för SUVar
-
Bästa resultat för bromsning på snö, och på torrt och vått underlag, så väl som för grepp på snö1
-
Bästa resultat för livslängd, utan att kompromissa med säkerheten1: behåller sina egenskaper fram till att däcket har slitits ned till den lagliga gränsen
Den senaste medlemmen i MICHELIN CrossClimate familjen, experten på europeiska all-season däck för SUVar
Den första maj lanserade Michelin, MICHELIN CrossClimate 2 SUV däcken i Europa.
En ny generation av Europeiska all-season däck som kombinerar flera egenskaper. MICHELIN CrossClimate 2 SUV däck gör det möjligt att hantera de flesta väderlekar. Det är ett 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) certifierat däck, som klarar temperaturfall och tillfälligt snöfall (för tuffa vintervägar rekommenderar Michelin nordiska vinterdäck).
Bästa resultat för bromsning på snö och på torrt och vått underlag, såväl som för grepp på snö1
MICHELIN CrossClimate SUV däcket drar nytta av en innovativ kombination av banbrytande tekniker såsom MICHELIN EverGrip teknik, som bidrar till att optimera bromsning på torrt, vått respektive snötäckt underlag.
Specialisten på europeiska all-season däck, MICHELIN CrossClimate2 SUV visar det bästa resultatet:
- för bromsning på:
- snö2, ett genomsnitt på 5 meter;
- vått underlag3, 2 meter i genomsnitt (slitbanan vid gränsen för lagligt djup);
- alla torra underlag4.
Jämfört med konkurrenterna får man alltså 20 procent5 förbättrat grepp på snö.
MICHELIN CrossClimate2 SUV däcket är godkänt för vinterbruk och har följaktligen 3PMSF märkning. Dock rekommenderar Michelin nordiska vinterdäck för tuffa vintervägar.
Bästa resultat vad gäller livslängd, utan att ge avkall på säkerheten1: prestanda är fullgoda enda ned till det lagliga slitbanedjupet.
Tack vare MaxTouch Construction tekniken, kan MICHELIN CrossClimate2 SUV däck rulla i genomsnitt ytterligare 5000 kilometer jämfört med konkurrerande premiumdäck, samtidigt som den höga säkerhetsnivån bibehålls, även när däckmönstret är slitet ner till den lagliga gränsen2-3-4, och oavsett väderförhållanden.
Från och med maj, finns MICHELIN CrossClimate 2 SUV tillgängligt i 40 dimensioner från 17 till 20 tum. Det riktar sig först och främst till förare som prioriterar en säker färd, oavsett vilken kategori av SUV som det gäller.
För fler nyheter och bilder, news.michelin.se.
[1] Balance of performance - Balance of performance proven by tests conducted in 2020 and 2021 on Dry braking, Wet braking new and worn, Snow braking new and worn, Snow traction new and worn, Longevity - see test details in legal mentions 2, 3, 4, 5, 6 - MICHELIN CrossClimate 2 SUV grabs 8 leading positions out of 8 tests. Legal wear limit or "worn" mean when worn on machine (buffed) to the depth of Tread Wear Indicator according to European regulation: ECE R30r03f.
[2] Snow braking tests - Snow braking tests, conducted by TÜV SÜD Product Service on Michelin’s request, between 50 and 0 kph, October 2021 – January 2022 (on new and on 2mm buffed), on dimension 235/60 R18 107V and 107W on Audi Q5 40TDI 204hp, Audi Q5 50TFSIe 300hp comparing MICHELIN CrossClimate 2 SUV (new : 30,5m - worn : 38,4m) versus BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (new : 37,1 m - worn : 57,3 m) ; CONTINENTAL AllSeasonContact (new : 32,6 m - worn : 46,0 m) ; GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (new : 33,9 m - worn : 45,8 m) ; PIRELLI Scorpion Vere All Season SF (new : 42,5 m - worn : 62,7 m). Extrapolation from 30-10 km/h to 50-0 km/h is based on the mean decelerations resulting from the measured braking distances achieved in the actual tests.
[3] Wet braking tests - Wet braking tests, conducted by TÜV SÜD Product Service on Michelin’s request, between 80 and 20 kph, October 2021 – January 2022 (on new and on 2mm buffed), on dimension 235/60 R18 107V and 107W on Audi Q5 40TDI 204hp, Audi Q5 50TFSIe 300hp comparing MICHELIN CrossClimate 2 SUV (new : 26,5m - worn : 37,3m) versus BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (new : 27,5 m - worn : 37,9 m) ; CONTINENTAL AllSeasonContact (new : 28,0m - worn : 40,7 m) ; GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (new : 27,7 m - worn : 37,6 m) ; PIRELLI Scorpion Vere All Season SF (new : 30,4 m - worn : 41,3 m). Average of the performance on high and low μ wet surface with two different temperature ranges each.
[4] Dry braking test - Dry braking tests, conducted by TÜV SÜD Product Service on Michelin’s request, between 100 and 0 kph, October 2021 – January 2022 (on new and on 2mm buffed), on dimension 235/60 R18 107V and 107W on Audi Q5 40TDI 204hp, Audi Q5 50TFSIe 300hp comparing MICHELIN CrossClimate 2 SUV (34,7m) versus BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (36,0 m) ; CONTINENTAL AllSeasonContact (36,1 m) ; GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (36,3 m) ; PIRELLI Scorpion Vere All Season SF (36,6m).
[5] Snow traction tests - Snow traction tests, conducted by TÜV SÜD Product Service on Michelin’s request, between 5 to 30 kph, October 2021 – January 2022 (worn means when worn on machine (buffed) to the depth of Tread Wear Indicator according to European regulation: ECE R30r03f), on dimension 235/60 R18 107V and 107W on Audi Q5 40TDI 204hp, Audi Q5 50TFSIe 300hp comparing MICHELIN CrossClimate 2 SUV (new : 100% - worn : 100%) versus BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (new :75,2% - worn : 67,3%); CONTINENTAL AllSeasonContact (new : 93,4% - worn :84,1%) ; GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (new : 88,8% - worn : 80,9%) ; PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (new : 64,3% - worn: 46,3%). Calculations based on the mean accelerations resulting from the measured acceleration times from 5-30 km/h achieved in the actual tests.